• Объем выполняемых операций по степеням автоматизации
• Типовой состав оборудования ДЭС
• Чем должен быть оборудован агрегат для автоматического управления

Автоматизация управления переключением силовых вводов (сети и генератора) на нагрузку, автоматизация собственных нужд ДЭС (обогрев, вентиляция, охранно-пожарная сигнализация) ГОСТом не предусмотрены и не всякой автоматикой реализуются, особенно импортной. Каждая такая функция, в том числе и зарядка аккумуляторных батарей - дополнительные устройства и дополнительные деньги. В аппаратуре 1ШЩ-3 все эти функции объединены.

• Дизель-генератор (дизель-генераторы).
• Аппаратура автоматизации ДЭС (агрегата, силовых вводов сети и генератора, подзарядки аккумуляторных батарей, обогрева и вентиляции помещения, подкачки топлива, подкачки или дозаправки масла).

Каждый агрегат должен иметь индивидуальную аппаратуру автоматизации. Комплект из одного шкафа, автоматизирующего сразу два агрегата, может соблазнить снижением затрат на приобретение оборудования. Однако при эксплуатации такое решение может обернуться серьезными неприятностями. Прежде всего снижается живучесть системы энергоснабжения: такую аппаратуру нельзя вывести ни в ремонт, ни на профилактику без того, чтобы остаться без автоматического энергоснабжения хотя бы одним агрегатом!

• Кабельное хозяйство (силовые, сигнальные, управления, контрольные).
• Щиты вводные, вводно-учетные.
• Оборудование обводных силовых линий (рубильники, кабели).
• Шкаф аккумуляторных батарей с вытяжкой наружу помещения.
• Система топливоснабжения:
• топливохранилище на 3-5 куб.м (вне здания ДЭС);
• расходный топливный бак на 0,2-0,5 куб.м с датчиками уровня или указателем уровня;
• электронасос подкачки топлива;
• ручной насос;
• топливопроводы;
• устройство аварийного слива топлива (кран или насос, трубопровод).
• Система пополнения масла:
• расходный масляный бак (пополнение дизеля маслом осуществляется или через поплавковую камеру самотеком или электроподкачкой, для электроподкачки датчики уровня устанавливают непосредственно на масляном баке дизеля);
• электронасос;
• ручной насос;
• маслопроводы;
• устройство аварийного слива масла (кран или насос, трубопровод).
• Устройство газовыпускное:
• газовыпускной трубопровод;
• глушитель (глушительная камера).
• Устройства обогрева помещения (электрические или др).
• Система вентиляции:
• вентиляторы приточный, вытяжной с возможной установкой в вентиляционной камере;
• вентиляционные клапаны (жалюзи) с электроприводом;
• Освещение основное, аварийное.
• Пожарная сигнализация (датчики или спец.система).
• Охранная сигнализация (замыкатели на дверях, окнах).
• Средства обеспечения противопожарной безопасности и охраны труда

(проверьте при приобретении агрегата, подлежащего автоматизации, особенно бывшего в употреблении или так называемого "конверсионного")

• Укомплектованность дизеля:
• (3) датчиками температуры масла и (или) воды 35-45° С для управления подогревом и приемом нагрузки;
• (4) датчиком рабочей температуры воды 75-80° С;
• (1) датчиком аварийной температуры масла 105-115° С и (или) аварийной температуры воды 100-105° С;
• (2) датчиком пускового/аварийного давления масла 0,8-1,7атм (0,08-0,17МПа). Возможно наличие раздельных датчиков, наличие датчика предупредительного давления, другие значения давления;
• датчиком минимального уровня воды в системе охлаждения;
• (1) тахометрическим датчиком скорости или реле скорости;
• (1) электроприводом топливного насоса (соленоид останова или электромеханический привод топливной рейки);
• устройством экстренной остановки двигателя (воздушной заслонкой с электромагнитным стоп-устройством);
• (3) теплоэлектронагревателями масла и (или) воды;
• (2) контактором включения маслозакачивающего насоса (на отечественных чаще всего - типа ТКС101);
• (1) контактором (ТКС601, КМ600)включения стартера или втягивающим реле ;
• (5)устройством пополнения маслом (бачок с поплавковой камерой для дизелей с мокрым картером или бак с датчиками уровня масла для дизелей с сухим картером)

Примечания: 1 - устройства, минимально необходимые для автоматизации; 2 - для дизеля с предпусковой прокачкой масла; 3 - устройства, необходимые для обеспечения готовности к немедленному запуску и приему нагрузки в любое время года; 4 - обязательно для дизелей с электровентиляторным обдувом радиатора. 5 - для продолжительной (200-500 часов) работы без обслуживания.

• Укомплектованность генератора:
• блоком управления (на генераторе);
• корректором напряжения (если требуется повышенная стабильность напряжения, без корректора нестабильность составляет около 5%);
• устройствами регулировки напряжения.

При комплектовании агрегата генератором серии ЕСС обязательно проверьте наличие корректора напряжения, который обычно устанавливается непосредственно в шкафах, ящиках управления и почему-то как правило теряется при перевозках, передачах новому владельцу и перепродажах. Без корректора нерегулируемое напряжение на выходе генератора ЕСС может достигать 600 вольт! Если Вы остались без корректора, обращайтесь к нам.