Перед пуском в эксплуатацию аккумуляторы, как единично работающие, так и комплектуемые в батареи, подвергнуть тренировке с целью получения номинальной емкости.

Аккумуляторы залить электролитом, дать постоять не менее 2 ч (для пропитки пластин). Проверить напряжение на каждом из них. В случае отсутствия напряжения на аккумуляторе оставьте его еще на 10 ч, после чего вновь проверить напряжение. В случае отсутствия его аккумулятор заменить.

После 2-часовой пропитки проверить уровень электролита, который должен быть не менее 5 и не более 12 мм над краем пластин.

После установления уровня электролита аккумуляторам дать три тренировочных цикла токами согласно таблице

Типы аккумуляторов	Нормальный режим
	заряда		разряда
	Время, час	Ток, А	Ток, А	Конечное напряжение, В
НК-28	6	7,0	2,8	1,0
НЖ-22		5,5
НК-55		14,0	5,5
НЖ-45		11,2
НК-80		20,0	8,0
НЖ-60		15,0

Продолжительность заряда 12ч.

Контрольный цикл проводить нормальным режимом. Напряжение в конце разряда должно быть не менее одного вольта на худшем аккумуляторе в каждой батарее. Если отданная емкость будет не ниже номинальной, аккумуляторы могут быть пущены в эксплуатацию.

Примечание. Рекомендуется для улучшения качества аккумуляторов перед пуском в эксплуатацию сменить электролит на свежий.

Разряд проводить при постоянном значении тока.

Процедуру автоматического разряда без постоянного контроля и подрегулировки тока со стороны обслуживающего персонала обеспечивает устройство тестирования аккумуляторных батарей УТАБ 12-60/20.

Аккумуляторы, хранившиеся с электролитом не больше одного года, можно вводить в эксплуатацию без смены электролита. При более длительном хранении электролит сменить. Ввод в эксплуатацию производится в соответствии с методикой, приведенной выше.

У исправного аккумулятора напряжение при нормальном зарядном токе должно быть:

• в начале заряда – 1,40…1,45 В;
• в конце заряда – 1,75…1,85 В.

При эксплуатации аккумуляторов и батарей применяйте следующие режимы заряда:
1. Нормальный - 6ч нормальным током.
2. Усиленный - 12 ч нормальным током, он сообщается:

• при вводе в действие
• через каждые 10 циклов, а при нерегулярной работе один раз в месяц
• после смены электролита
• после глубоких разрядов ниже допустимых конечных напряжений, а также после разрядов слабыми токами, чередующимися с перерывами в течение 16 и более часов. Перезаряды улучшают работу щелочных аккумуляторов

Никель - кадмиевые и никель-железные аккумуляторы можно заряжать более слабым током, соответственно увеличивая время заряда, однако снижать ток более чем на половину не рекомендуется.

ВНИМАНИЕ! Заряды слабыми токами ухудшают работу щелочных аккумуляторов, а поэтому применяйте их в случае крайней необходимости.

Не допускайте повышения температуры электролита при заряде выше 45° С для составных электролитов, и выше 35° С для электролитов без добавки лития едкого.

Примечание: Никель - железные аккумуляторы заряжать при температуре ниже минус 10° С не рекомендуется.

Учитывая особенности процессов заряда аккумуляторных батарей различных типов, нашими специалистами разработаны автоматические зарядные устройства серии УЗПС с регулируемыми токами и порогами заряда.

Разряд щелочных аккумуляторов при эксплуатации можно проводить различной силой тока.
Разряд щелочных аккумуляторов можно проводить до конечного напряжения:

• при 5-часовом и более длительном режиме разряда не ниже 1,0 В
• при 3-часовом режиме разряда не ниже 0,8 В
• при 1-часовом режиме разряда не ниже 0,5 В

При эксплуатации аккумуляторов и батарей через каждые 100 - 150 циклов рекомендуется проводить контрольные электрические испытания. Аккумуляторам или батареям сообщить два прогоночных цикла. Заряд проводить током нормального режима в течение 12ч, разряд нормальным режимом до конечного напряжения 1,0 В у одного из аккумуляторов.

Контрольный цикл проводить нормальным режимом. На контрольном цикле производить замеры напряжения каждого аккумулятора:

• при заряде - в начале и конце заряда
• при разряде - в начале разряда, через 6 ч, 7 ч и через 8 ч разряда

Процедуру автоматического разряда без постоянного контроля и подрегулировки тока со стороны обслуживающего персонала обеспечивает устройство тестирования аккумуляторных батарей УТАБ 12-60/20.

Примечание:Контрольные испытания необходимо проводить после смены электролита.

Смену электролита производить через каждые 100—150 циклов. Перед сменой электролита аккумуляторы разрядить током 8-часового режима до напряжения 1,0 В на аккумулятор. После удаления старого электролита аккумуляторы промыть подщелоченной отстоенной водой или дистиллированной при энергичном встряхивании.
Аккумуляторы, промытые дистиллированной водой, немедленно залить электролитом. Через 2 часа замерить плотность электролита и довести его до требуемой величины.

Примечание: Воспрещается аккумуляторы, промытые водой, оставлять без электролита во избежание коррозии пластин.

Смену электролита производите также в случае перевода аккумуляторов на эксплуатацию при низких температурах.

Такими факторами являются:

Аккумуляторы, находящиеся в эксплуатации, для перевода на длительное хранение (более 1 года) разрядить до напряжения 1,0 В током нормального 8-часового режима, вылить электролит, плотно закрыть пробками, протереть сухой ветошью от пыли и солей. При отсутствии на корпусе аккумулятора лакового покрытия покрыйте эти места любым изоляционным лаком.

Аккумуляторы, периодически бездействующие (от одного месяца до одного года), могут храниться с электролитом в разряженном или полуразряженном состоянии. В этом случае для предохранения электролита от поглощения углекислоты из воздуха аккумуляторы плотно закрыть пробками.

Для дальних транспортировок аккумуляторы рекомендуется приводить в состояние для длительного хранения. В случае необходимости можно транспортировать аккумуляторы и батареи с электролитом.

1. Пионтоковский Б.А. Эксплуатация электрических аккумуляторов на предприятиях электросвязи.
2. Щелочные аккумуляторы и батареи аккумуляторные. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.